Ondergronds parkeren voor durvers
Amfibus vaart op rivier Clyde
Cohn-Bendit nog altijd even temperamentvol
"We are the champions" op Russische wijze
Mel Gibson: "Bye, bye... asshole"
Een filedag op de snelweg E17 kost volgens de VAB 288.300 euro en zorgt gemiddeld voor 50 procent meer uitstoot van stikstof en CO2.
VRT
De bond bracht de situatie op sommige verkeersassen in kaart na klachten van automobilisten over het enorme fileleed.
Zo wordt er op dit ogenblik gewerkt op de E17 Gent-Antwerpen en de E34 Antwerpen-Eindhoven. VAB wijst erop dat er tegelijkertijd werkzaamheden zijn gestart op de alternatieve routes N70 en N49/E34, wat overdag twintig minuten extra tijdverlies kost.
De VAB vraagt de overheid dringend de werken op elkaar af te stemmen, "zowel om economische, ecologische als om veiligheidsredenen, maar ook gewoon uit respect voor de weggebruiker".
Wegwerkzaamheden verhogen de kans op ongevallen, en doen de druk op de bestuurders toenemen. Sinds vorig jaar heeft elke provincie een coördinatiepunt voor de werkzaamheden. "Maar blijkbaar werken die diensten niet goed", zegt de VAB.
Zo wordt er op dit ogenblik gewerkt op de E17 Gent-Antwerpen en de E34 Antwerpen-Eindhoven. VAB wijst erop dat er tegelijkertijd werkzaamheden zijn gestart op de alternatieve routes N70 en N49/E34, wat overdag twintig minuten extra tijdverlies kost.
De VAB vraagt de overheid dringend de werken op elkaar af te stemmen, "zowel om economische, ecologische als om veiligheidsredenen, maar ook gewoon uit respect voor de weggebruiker".
Wegwerkzaamheden verhogen de kans op ongevallen, en doen de druk op de bestuurders toenemen. Sinds vorig jaar heeft elke provincie een coördinatiepunt voor de werkzaamheden. "Maar blijkbaar werken die diensten niet goed", zegt de VAB.
Febetra: "Coördinatiepunt werkt niet"
Febetra, de Federatie van de Belgische Transporteurs, bevestigt de kritiek van de VAB en zegt dat het coördinatiepunt niet werkt. Er is volgens Febetra een totaal gebrek aan communicatie.
"De studiebureaus die de werken plannen houden zich niet aan de afspraken om ook de dienst Verkeerskunde van het Vlaams Gewest te contacteren", zegt Rik Pauls van Febetra. "En die studiebureaus laten na om de afspraken die gemaakt zijn te communiceren met alle actoren binnen het Vlaams Gewest en te coördineren."
"De studiebureaus die de werken plannen houden zich niet aan de afspraken om ook de dienst Verkeerskunde van het Vlaams Gewest te contacteren", zegt Rik Pauls van Febetra. "En die studiebureaus laten na om de afspraken die gemaakt zijn te communiceren met alle actoren binnen het Vlaams Gewest en te coördineren."
Crevits: "Coördinatiepunt heeft al goed werk geleverd"
Volgens minister van Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V, foto) worden wegwerkzaamheden al in grote mate op elkaar afgestemd. De minister richtte 6 maanden geleden een coördinatiepunt voor wegwerkzaamheden op. "Daar worden nu al 2.000 wegwerkzaamheden gescreend op knelpunten", zegt Crevits.
Het coördinatiepunt heeft al goed werk geleverd, zegt ze, maar een 50-tal gemeenten zijn nog niet aangesloten op de website. "We hebben echt wel de mogelijkheden om knelpunten te detecteren en we proberen dat ook dag na dag te doen", besluit Crevits.
Crevits benadrukt ook dat het in sommige situaties noodzakelijk is om verschillende werkzaamheden gelijktijdig uit te voeren. Ze verwijst daarbij naar de werkzaamheden van de afgelopen weken.
"De uitvoering van die werkzaamheden is ingegeven door de noodzaak aan een inhaalbeweging op het vlak van de herinrichting van gevaarlijke punten en het broodnodige structureel onderhoud van onze wegen", zegt Crevits.
Soms wordt ook beslist om werkzaamheden op hetzelfde moment uit te voeren om de hinder over kortere tijd te organiseren, weliswaar met een grotere impact. "Voor elk van die werkzaamheden is er overleg geweest met de politiediensten over de te verwachten hinder en de in te richten omleidingswegen", besluit Crevits.
Crevits benadrukt ook dat het in sommige situaties noodzakelijk is om verschillende werkzaamheden gelijktijdig uit te voeren. Ze verwijst daarbij naar de werkzaamheden van de afgelopen weken.
"De uitvoering van die werkzaamheden is ingegeven door de noodzaak aan een inhaalbeweging op het vlak van de herinrichting van gevaarlijke punten en het broodnodige structureel onderhoud van onze wegen", zegt Crevits.
Soms wordt ook beslist om werkzaamheden op hetzelfde moment uit te voeren om de hinder over kortere tijd te organiseren, weliswaar met een grotere impact. "Voor elk van die werkzaamheden is er overleg geweest met de politiediensten over de te verwachten hinder en de in te richten omleidingswegen", besluit Crevits.
