Ban Ki-moon op bezoek in Haïti
Reuzenpanda gaat zich voortplanten in China
Auto botst met 120 km per uur in bebouwde kom
Erik en Bent Van Looy zingen een liedje
Bart De Wever: "Prins Laurent naar Congo sturen"
Tijdens de ochtendspits stond er vanmorgen op een bepaald moment 390 kilometer file. Dat is 200 kilometer file meer dan op een "gewone" maandag. Volgens de automobielclub Touring ligt de oorzaak voor een deel bij het smogalarm dat van kracht is.
Touring vraagt een fundamentele oplossing voor de smogproblemen en noemt het opleggen van snelheidsbeperkingen op het moment zelf "een lachwekkende gemakkelijkheidsoplossing en bovendien verwaarloosbaar". De uitstoot van fijn stof is een grensoverschrijdend probleem. Bovendien kan je tijdens de spits op de snelwegen meestal zelfs geen 90 km/u rijden. Er hoeft dan dus geen extra snelheidslimiet opgelegd te worden, klinkt het. Buiten de spits zou een snelheidsverlaging van 120 naar 90 km/u 25 procent winst in brandstofverbruik voor personenwagens opleveren, "maar de vraag is of er effectief zoveel winst geboekt kan worden als men theoretisch beweert".
De snelheidsbeperking van 70 naar 50 km/u in het Brussels Gewest vindt Touring "helemaal belachelijk": het verbruik ligt hoger bij 50 dan bij 70 km/u. De organisatie pleit voor een degelijke lichtsynchronisatie voor een vlotte verkeersdoorstroming.
"Smogalarm veroorzaakt geen structurele files"
Het Vlaams Verkeerscentrum ontkent dat de uitzonderlijk lange files veroorzaakt zijn door het smogalarm. "90 km/u creëert een effect van blokrijden, waarbij de verkeersstroom wat rustiger wordt, files uitgesteld kunnen worden, en er ook minder kans is op ongevallen", zegt Hajo Beeckman.
"De snelheidsbeperking van 90 km/u veroorzaakt geen structurele files. De problemen van vanmorgen zijn in de eerste plaats het gevolg van werkzaamheden, zoals op de E313. Ook gebeurden er in de regio Lummen-Antwerpen 2 à 3 ongevallen aan het begin van de spits."
"In een evaluatierapport werden de smogperiodes in 2007 en 2008 onderzocht, waarbij ook gekeken werd naar de weersomstandigheden. Daaruit bleek dat bij oostelijke lucht, die gepaard gaat met smog, ook nattigheid, nevel en mist optreedt. Dat leidt tot de klassieke regenfiles, wat ook vandaag het geval zou zijn."
