Het lot van Opel in Antwerpen lijkt af te hangen van de vraag of de fabriek de nieuwe terreinwagen of SUV mag bouwen. Dat is de conclusie na de onduidelijke communicatie gisteren over de herstructureringen. Eerder had GM-topman Reilly het SUV-scenario afgeschoten, maar nu komt het opnieuw bovendrijven.

Peeters maakt er geen geheim van dat hij boos is op Reilly die volgens de minister-president helemaal niet de transparantie levert die hij bij zijn aantreden twee weken geleden had beloofd. De topman van GM Europe zei gisteren dat de toekomst van Opel Antwerpen erg onzeker is en dat er een werkgroep komt. Die zal een alternatief plan onderzoeken dat steunt op de bouw van twee SUV's. In dat scenario zouden ongeveer 750 banen weg moeten.

Maar volgens Peeters heeft zo'n werkgroep weinig zin, als er niet eerst een duidelijk herstructureringsplan komt. Als dat plan er niet snel komt zal Peeters volgende week aan de Europese Commissie vragen voorlopig geen staatssteun voor Opel toe te laten, van welke lidstaat dan ook. Opel heeft vestigingen in Duitsland, België, Groot-Brittannië, Polen en Spanje. Samen met de vakbonden en directie eist Peeters dat GM de twee lichte terreinwagens zoals afgesproken naar Antwerpen haalt.

In het geval van een sluiting verliezen 2.321 mensen hun baan, zegt Rudi Kennes van de socialistische vakbond ABVV. "Die 2.321 mensen staan op de helling, in het andere geval is het wel zo dat we natuurlijk met een herstructurering zitten van ongeveer een 750 man die wellicht deel uitmaken van het Europese plan van de 9.000 die zouden moeten afvloeien", aldus Kennes.

Maandag had Reilly het scenario met de terreinwagens nog weggewuifd, tot woede van Vlaams minister-president Kris Peeters (CD&V). De vraag is dus of GM Europe wel gelooft in de SUV's. Tegen midden december zou de werkgroep meer duidelijkheid moeten scheppen.