De Brusselse Ring is een van de grootste en drukste verkeersassen in ons land, met dagelijks heel wat files tot gevolg. Plannen om de verkeersdruk te verlichten bestaan al langer, maar er zijn nog geen concrete beslissingen. Er werden wel al verschillende ideeën geopperd. Eind 2008 bijvoorbeeld was er het voorstel om de zone Zaventem (tussen de aansluiting van de ring met de E40 in Sint-Stevens-Woluwe en de aansluiting met de E19 in Machelen) te verbreden van 12 tot 17 rijstroken.
Het Vlaams Verkeerscentrum werkt momenteel aan een grootschalige studie die de gevolgen van een aanpassing van de Ring voor het verkeer in kaart brengt. Daarbij wordt uitgegaan van drie scenario's:
- er verandert niets
- alleen de zone Zaventem wordt verbreed
- de hele noordelijke ring (tussen Sint-Stevens-Woluwe en Groot-Bijgaarden) wordt verbreed.
Volgens De Standaard wordt in de studie ook al meteen gezocht naar alternatieven voor die drie scenario's:
- Eén ervan omvat de bouw van een tunnel van 15 kilometer lang onder de hoofdstad, van Groot-Bijgaarden tot in Sint-Stevens-Woluwe.
- Een andere mogelijkheid is een tweede Ring van Aalst over Mechelen naar Leuven, waardoor de huidige Ring alleen nog "lokaal" verkeer zou krijgen.
- Ook een tunnel van de E40 in Sterrebeek naar de luchthaven en het rondmaken van de zuidelijke ring wordt onderzocht.
De beste alternatieven zullen in een tweede studieronde worden opgenomen om voort te worden onderzocht, al lijkt volgens De Standaard de kans klein dat het alternatief van een ondertunneling of een tweede ring het ook effectief haalt.
Het Agentschap Wegen en Verkeer Vlaams-Brabant moet vandaag in het Vlaams Parlement een stand van zaken komen geven. De resultaten van de mobiliteitsstudie zouden er tegen de zomer moeten zijn.
